При приобретении жидкости для вариатора нужно руководствоваться тем, что написано в технической инструкции на автомобиль. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет принципиальных различий, если вы приобретаете жидкость, спецификация которой удовлетворяет нормативам производителя автомобиля (либо производителя АКПП). Не секрет, что изготовители авто не выпускают сами моторные и трансмиссионные масла. Они передали это дело крупным международным брендам, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, заплатив за дорогие оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, как правило, масло популярного отдельного бренда смазочных материалов по более высокой цене. И хотя надзор за созданием оригинальных масел все же строже, он не оправдывает огромную разницу в цене.
Разница в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости составляет от 50 до 100%. Вероятность приобрести плохое масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет популярному производителю, нулевая. На этикетках с "неоригинальными" смазочными материалами, как правило, указаны все спецификации, которым данная жидкость соответствует. Поэтому, подобрать масло для вариатора (CVT) несложно. Для автосервисов дополнительное преимущество в работе с неоригинальными смазочными материалами - один тип ATF может соответствовать нескольким спецификациям, что позволяет сократить складские запасы и закрывать потребности рынка за счет малого числа товаров, которые необходимо держать на складе.